O milagre das Olimpiadas de Beijing 2008

Ao ler uma materia da revista "Wings of China" durante o vôo de Beijing para Dehli entendi um pouco melhor o que vimos em nossa visita a China.

De forma a não perder em conteúdo traduzirei abaixo alguns trechos da matéria de Scott Kronick que mora em Beijing a 13 anos.

Em 13/07/01, a 5.806 km de Beijing, na cidade de Moscou, delegados das cidades candidatas de Toronto, Paris, Istanbul, Osaka e Beijing decidiram que os jogos olímpicos de 2008 seriam realizados em Beijing.

Naquele momento mais de 200 mil chineses foram até a Praca da Paz Celestial (Tiananmen Square) para comemorar a indicacao de Beijing.

Os modernos jogos olímpicos, depois de 100 anos de existência seriam finalmente realizados na China, lar de 1/5 da população mundial.

Scott Kronick chegou em Beijing em 1995 e naquele tempo a cidade era muito diferente do que é hoje, mas este era o início de grandes mudanças. De lá para cá mudanças miraculosas aconteceram. Com um crescimento econômico de 10% ao ano de 2001 a 2007, crescimento e oportunidade foram os principais temas.

Esta história começa em 1977 com Deng Xiaoping's com programas para abrir a China para o resto do mundo e o dia 13/07/2001 seria o início de uma importante era.

Sediar os jogos olímpicos de 2008 foi um acelerador para a construção e reformas de todos os tipos.

Nos ultimos 7 anos a mudanca tem sido constante, particularmente em Beijing. A capital sediaria as olimpiadas com a visão de mudar o espirito olimpico, trazendo uma quantidade de pessoas nunca antes vista para assistir as olimpíadas.
Foram sete anos de estrategia. Em Beijing haviam para conhecer "The Great Wall" (Muralha da China), o "Summer Palace" (Palacio de Verão), e a "Forbiden City" (Cidade Proibida) e hoje os visitantes podem presenciar uma serie de projetos arquitetonicos inspirados nas olimpiadas como o "Bird's Nest" (foto acima), o "Water Cube", o predio da CCTV (canal de TV - foto à esquerda) e o "National Grand Theater".
Muitas bicicletas dominavam Beijing em 2001, hoje são os carros. Estatisticas mostram que a quantidade de carros triplicou desde 2001. Hoje, 1000 novos carros circulam na rua diariamente. Apesar disto, o numero de carros per capita na China é de 5 carros a cada 100 habitantes, ficando abaixo da media dos paises desenvolvidos de 40 carros.

Agora, os projetistas da cidade não tem descanso, pois o incremento de veiculos criou um grande tráfego com congestionamentos dignos de grandes cidades. Com um investimento de aproximadamente US$ 10 bilhões, 2 novos metrôs com 70km de trajetos foram completados e outros 3 serão inaugurados até Agosto/2008. O planejamento fala em 19 linhas com 561Km de trajetos em operacao ate 2015, fazendo de Beijing a cidade com maior rede de metrô do mundo. Uma destas linhas ligará o centro da cidade e o aeroporto, que neste ano concluiu a construção do maior terminal do mundo.

Tambem em decorrencia dos jogos olimpicos Beijing reduziu sua poluição em 53% de 2006 para 2007.

Para os jogos olimpicos foram feitos 6,8 milhões de ingressos e 58% deles tem preços abaixo de 100 yuan (em torno de US$ 14, com 14% reservados para estudantes chineses por 10 yuan ou menos.

Serão 205 paises participando dos jogos de Beijing com audiência televisiva de mais de 4 bilhões de pessoas. Todas olhando para Beijing na China.

"The China's Olympic era" de Julho/2001 ate Agosto/2008 será lembrado como o periodo da mudança. Para os visitantes talvez os predios e arranha-ceus não surpreendam, mas para o povo Chines é o simbolo do milagre do desenvolvimento.

Fonte: revista Wings of China, volume 164

O Maior Aeroporto do Mundo em Beijing

O MAIOR AEROPORTO DO MUNDO - Logo que chegamos a Beijing nos deparamos com a realidade arquitetônica que tomou conta da cidade por conta das Olimpíadas de 2008.

O edifício do novo aeroporto estende-se por 3,25 quilômetros e ocupa 986 mil metros quadrados, o equivalente a 170 campos de futebol. Quando estiver operando totalmente, o novo terminal suportará 1590 pousos e aterrissagens por dia, volume de 208 mil passageiros.

A ampliação do aeroporto - terminal e pista - custou US$ 3,65 bilhões demonstrando o grande investimento realizado na capital chinesa para impressionar os turistas participantes das olimpíadas.

Do ar este novo aeroporto possui a forma de um dragão, com cores imperiais tais como o vermelho e o amarelo, sendo simétrico no seu eixo principal.

De Beijing para Dehli na India

São 20hrs do dia 19/07 aqui em Beijing (Pequim) na China, no Brasil são 09hrs da manhã também do dia 19/07.

Estamos na fila de embarque em um dos maiores aeroportos do mundo, com 108 portões (gates), ou seja, capacidade para embarque de 108 vôos ao mesmo tempo.

Nosso vôo será para Dehli na India. Sao 7 horas de viagem. A previsao de chegada eh a 01:45hr da manha, já no horário da India (fuso horario diferente da China).

Praca da Paz Celestial - Pequim na China

A Praça da Paz Celestial (Tian´anmen) é a maior praça pública do mundo e fica em Pequim, capital da China. A Praça da Paz Celestial é uma das maiores do mundo, com 40 hectares de área. Fica bem em frente à Cidade Proibida.

Ampliada em 1949, a praça tem ao norte a Cidade Proibida, no centro contém o Monumento das Pessoas Heróis, de 38 metros, com inspiração do Praça do Templo do Céu é utiliza da como local de prática de atividades físicas pelos chineses

A leste e oeste foram construídos importantes edifícios de estilo soviético, como o Museu Nacional de História Chinesa. Na praça também está o Mausoléu de Mao Tsé Tung (corpo embalsamado de Mao)

Para os chineses a praça é conhecida como o coração simbólico do país e para os estrangeiros é conhecida pelo Protesto na Praça Tiananmem, em 1989, quando tanques de guerra avançaram contra estudantes que pediam democracia.

Para os chineses a praça é o símbolo da vitória comunista e até hoje ela abriga a pomposa cerimônia de hasteamento da bandeira à qual comparecem milhares de chineses patriotas, sempre ao pôr-do-sol.

Reserve ao menos meio dia (se possível até mais) para conhecer a Praça da Paz Celestial e a Cidade Proibida.

Na Praça da Paz Celestial está também o prédio que no passado era a porta da muralha que existia ao redor da cidade de dentro e da cidade de fora.

Templo do Ceú - Pequim

O Templo do Céu é um complexo de templos taoístas em Pequim, o maior do seu gênero em toda a República Popular da China. Foi construído no ano 1420, e tanto a Dinastia Ming como a Dinastia Qing o utilizavam para pedir a intercessão celestial para as colheitas (na primavera) e dar graças ao céu pelos frutos obtidos (no outono). Desde 1998, ela é considerada patrimônio da humanidade pela UNESCO.

O Templo do Céu inclui a norte a Sala de Oração pelas Boas Colheitas, a sul o Altar Circular e a Abóbada Imperial Celestial. O conjunto está rodeado de uma muralha interior e outra exterior formadas por uma base rectangular que simboliza a terra, rematadas com formas arredondadas para simbolizar o céu. As muralhas dividem o recinto em duas zonas: a interior e a exterior. Internamente, a contrução é constituída de madeira, laca e tinta, com detalhes cuidadosos e belíssimos.

A Cidade Proibida - Pequim na China

A Cidade Proibida (Chang´an Jie), localizada exatamente no centro da antiga cidade de Pequim, é o nome popular do Palácio Imperial da China, construído por Yunglo (terceiro imperador da Dinastia Ming), foi a capital do império chinês por 500 anos, e se mantém viva no centro de Pequim. Lar de 24 imperadores chineses das entre os anos de 1420 e 1912, ela é mais do que um palácio residencial, é o maior do mundo.

É a atração mais visitada da China.

Este conjunto arquitetônico com 74 hectares envolveu mais de 200.000 trabalhadores em sua construção e foi a residência dos imperadores até o ano de 1922, com a queda do sistema imperial.

O título de Cidade Proibida surgiu pelo fato de somente o imperador, sua família e empregados especiais terem a permissão para entrar no conjunto de prédios do palácio. Trata-se de uma cidade dentro de outra cidade. Sede de um governo burocrático que comandou o império mais populoso da terra, ele é o maior palácio do planeta, cujos rumores sempre apontavam a existência de 9.999 cômodos. Durante séculos, apenas a família do imperador, além dos oficiais e empregados mais graduados, tinham permissão de entrar no local. Qualquer outra pessoa que ousasse atravessar seus portões sem a devida autorização, era sujeita a uma execução sumária e dolorosa.

No século XX, a Cidade Proibida sofreu uma transformação extraordinária. O século começou com o fim de uma dinastia e a expulsão do último imperador, Puyi. Sua queda em 1912 marcou o fim de séculos de imperialismo e 500 anos da Cidade Proibida como capital do império chinês. O palácio foi aberto como museu em 1925, mas sofreu com a ofensiva japonesa em 1931, quando cerca de 19 mil caixas contendo artefatos foram retiradas da Cidade Proibida. Os objetos voltaram a Pequim após a Segunda Guerra Mundial, mas o palácio estava totalmente degradado. O trabalho de recuperação começou em 1950 e atualmente a Cidade Proibida é reconhecida como um dos maiores patrimônios da humanidade. Notáveis e inesperadas descobertas ainda estão sendo feitas à medida que técnicas antigas são combinadas com a tecnologia moderna para restaurar um dos palácios mais magníficos da terra.

O filme "O Último Imperador" foi o primeiro a receber autorização do governo chinês para filmar na Cidade Proibida e retrata, entre outras coisas, a cerimônia de nomeamento do imperador e a vida no local.

The Great Wall - A Muralha da China

A chamada Muralha da China, ou Grande Muralha (The Great Wall), uma das sete maravilhas do mundo, é uma impressionante estrutura de arquitetura militar construída durante a China Imperial.

Embora seja comum a idéia de que se trata de uma única estrutura, na realidade consiste em diversas muralhas, construídas por várias dinastias ao longo de cerca de dois milênios. Se, no passado, a sua função foi essencialmente defensiva, no presente constitui-se em um símbolo da China e em uma procurada atração turística.

A muralha começou a ser construída por volta de 220 a.C. por determinação do primeiro imperador chinês, Qin Shihuang. Embora a Dinastia Qin não tenha deixado relatos sobre as técnicas construtivas que empregou e nem sobre o número de trabalhadores envolvidos, sabe-se que a obra aproveitou uma série de fortificações construídas por reinos anteriores, sendo o aparelho dos muros constituído por grandes blocos de pedra, ligados por argamassa feita de barro. Com aproximadamente 3.000 quilômetros de extensão, a sua função era a de conter as constantes invasões dos povos ao Norte.

Com a morte do imperador, iniciou-se na China um período de agitações políticas e de revoltas, durante o qual os trabalhos na Grande Muralha ficaram paralisados. Com a subida da Dinastia Han ao poder, por volta de 205 a.C., reiniciou-se o crescimento chinês e os trabalhos na muralha foram retomados ao longo dos séculos até ao seu esplendor na Dinastia Ming, por volta do século XV, quando adquiriu as atuais feições e uma extensão de cerca de 7.000 quilômetros.

A magnitude da obra, entretanto, não impediu as incursões de mongóis, xiambeis e outros povos que ameaçaram o império chinês ao longo de sua história. Por volta do século XVI perdeu a sua função estratégica, vindo a ser abandonada.

No século XX, na década de 1980, Deng Xiaoping priorizou a Grande Muralha como símbolo da China, estimulando uma grande campanha de restauração de diversos troços que, entretanto, foi questionado. A requalificação do monumento para o turismo sem normas para o adequado
usufruto, aliado à falta de critérios técnicos para a restauração de alguns trechos, trouxe várias críticas por parte de preservacionistas, que estimam que cerca de dois terços do total do monumento estejam em ruínas.

Afirma-se que a Grande Muralha é a única estrutura construída pelo homem a ser vista da lua, embora isso não seja confirmado. Acredita-se que os trabalhos na muralha ocuparam a mão-de-obra de cerca de 1 milhão de homens (250 mil teriam morrido durante a sua construção), entre soldados, camponeses e cativos.

Calcula-se que a Grande Muralha tenha empregado cerca de 300 milhões de metros cúbicos de material, o suficiente para erguer 120 pirâmides de Queops ou um muro de dois metros de altura à volta da Linha do Equador.

Caminhamos pela muralha por 3,4Km (ida e volta). A inclinação da subida da muralha é muito grande. Saimos de 283 mts do nível do mar (estacionamento) e atingimos 550 mts 16 minutos depois.

A muralha fica a aproximadamente 60Km de Beijing.

Beijing - China (Pequim)

Pequim (também chamada de Beijing) é a capital da República Popular da China.

A cidade possui um fuso horário de 11 horas de diferença com relação ao nosso Brasil. A primeira impressão que fica, ao passar pelas ruas de Pequim, é de que se trata de uma cidade em constante construção: há muitas obras, a criatividade e arrojo dos arquitetos na idealização dos prédios são espantosos, pois a aparência é de se estar em um “festival de arquitetura moderna”.

Algumas informações – Pequim (Beijing):

• Durante séculos, Pequim foi a maior cidade do mundo e atualmente tem cerca de 17 milhões de habitantes em seus 16.821 Km² de extensão, com uma densidade demográfica de 1.010 hab/km².


• Sua localização tornou-a num importante nó ferroviário, possuindo ligações a Kalgan, Mongólia, Tientsin, Manchúria e com o Sul da China;


• É uma cidade industrial, mas principalmente uma cidade histórica e cultural;


• A moeda oficial chinesa é o Renminbi (RMB – a “moeda do povo”), cuja unidade básica é o Yuan (7,65 yuans valem 1 dólar americano - base julho/07);


• As indústrias predominantes são de algodão, fibras sintéticas, lubrificantes, eletrônicos, de construção civil e de derivados da indústria alimentar;


• Apesar da planície que envolve esta capital ser extremamente fértil, a produção de alimentos é insuficiente;


• A atividade comercial desenvolveu-se nas últimas décadas, sobretudo ligada à produção de artesanato tradicional (objetos esmaltados, de jade, tapetes e lacados), bem como o setor dos serviços;
• A China é socialista mas tem se inserido na economia capitalista desde 1980, momento a partir do qual a qualidade de vida chinesa tem melhorado muito.
• Há 40 anos atrás as empresas todas eram públicas. Recentemente a iniciativa privada tem mudado muito e para melhor a vida dos chineses. Hoje aproximadamente 60% dos empreendimentos são da iniciativa privada.


• O trânsito da cidade é instenso e desordenado, lembrando o trânsito de São Paulo pela baixa velocidade desenvolvida dentro da cidade. Apesar de a maioria dos pequineses ainda usar a bibicleta como meio de transporte, há muitos automóveis modernos e o metrô tem grande importância;
• Atualmente existem 3 metrôs subterrâneos e 2 acima do solo, mas até a abertura dos jogos Olímpicos serão inaugurados mais 3.


• As variações de temperatura na cidade podem chegar a -15° no inverno e +40° no verão;


• Na China, toda a terra e o que é edificado sobre ela é de propriedade do governo, que concede aos cidadãos uma licença de uso do espaço por 99 anos (o número 100 não existe para os chineses); o cidadão tem todos os direitos sobre seu imóvel (benfeitorias, reformas, ampliações), inclusive o de venda com o saldo de anos restantes ao próximo dono;


• No país, uma família tem direito a ter somente um filho, e esta criança recebe do governo benefícios de saúde e estudos (por, no mínimo, nove anos); se a família tiver um segundo filho, deverá pagar multa (de 8 mil dólares) e a criança não terá nenhum tipo de benefício social;
• No caso dos camponeses (agricultores) a família tem direito a tentar um segundo filho quando o primeiro for menina. O objetivo é que os filhos sejam homens. Existem casos em que a família abandona o segundo filho quando ele for menina para desta forma poderem tentar novamente.


• Quando uma família resolve mudar de província, ela perde os direitos sociais concedidos pelo governo; por esse motivo, é muito comum ver chefes de família que se mudam sozinhos em busca de melhores oportunidades, deixando a família para que esta não perca os benefícios. Como no local de trabalho estas pessoas recebem alimentação e abrigo, e
  como estão longe de seus familiares, se dispõem a trabalhar mais de 12 horas por dia com vistas a uma melhor remuneração;


• O comércio popular chinês conta com os mais variados tipos de produtos, que reproduzem grifes e marcas famosas com aparência bastante boa, porém com qualidade duvidosa. Nas ruas de comércio, a pechincha torna-se uma saudável competição para os clientes: o primeiro preço estipulado pelo vendedor sempre tem uma larga margem de negociação que, após divertido embate, acaba sendo negociado por pelo menos 30% do valor
  original (dependendo da habilidade do negociador);
• As compras junto aos vendedores ambulantes também devem ser feitas com atenção: se o vendedor perceber que o cliente possui uma nota de Yuan de valor alto, ele venderá o seu produto a qualquer preço, pois o troco, fatalmente, será em moeda falsa.
  
• A Medicina Chinesa (natural) tem a preferência entre a população. Existem muitos médicos de 70 e 80 anos ainda trabalhando. Quanto mais velho, mais experiente.

Ao contrário da maioria da população mundial, na China atualmente os jovens com menos de 35 anos representam 60% da população, justificando a grande força de trabalho jovem encontrada no país.

De Porto Alegre a Hong Kong

Origem: Porto Alegre
Destino: Hong Kong
Saida: 09/07/08 - 12:30hrs (horario de Brasilia)
Chegada: 10/07/08 - 21hrs (horario de Brasilia)

A viagem de Porto Alegre ocorreu dentro do horario previsto (viagem pela TAM).

Chegamos em Sao Paulo por volta das 13:45hrs e nosso voo para Amsterdam na Holanda esta agendado para as 18:45hrs. A viagem tem duracao de 11hrs. A empresa e a KLM Royal Dutch Airlines.

Em Ansterdam teremos um tempo de espera no Aeroporto de 4hrs com posterior viagem de mais 11hrs ate Hong Kong.

A menos que consigamos tomar "banho" em algum banheiro de Aeroporto ficaremos aproximadamente 36hrs sem ver um chuveiro.

A previsao de chegada em Hong Kong e por volta das 21hrs do dia posterior a nossa saida, com 33hrs de translado total entre aeroporto e aviao.

Quando chegarmos em Hong Kong estaremos ja na manha do dia 11/07 (horario de Pequim), com um fuso horario de 11hrs em relacao ao Brasil. A chegada ao hotel esta prevista para as 10hrs do dia 11 (sexta-feira).

* Informacoes registradas no aeroporto de Sao Paulo.

Idioma Chinês

O mandarim é a língua oficial da China desde 1912, mas pelo menos 150 dialetos e 70 idiomas são falados no país.

Muita gente não domina o inglês (principalmente os taxistas), e o problema de comunicação costuma ser o principal entrave aos estrangeiros. A fluência no inglês, entretanto, está aumentando entre os jovens.

Nas escolas é ensinado o Mandarim que tem uma fonética muito diferente da lingua ocidental. Uma mesma palavra em mandarim pode ter 4 significados diferentes dependendo da pronúncia.

Para o Chines é muito dificil de aprender a falar outras linguas. Nas escolas primárias hoje é obrigatório o ensino do inglês, sendo mais fácil encontrar jovens falando inglês do que pessoas de mais idade.

O alfabeto chinês é chamado de ideograma. Cada ideograma representa mais do que uma simples letra. Em muitos casos, 1 único ideograma representa uma palavra completa.

Com 4.000 ideogramas ja é possivel ler um livro. Professores universitarios tem de conhecer 10.000 ideogramas. Existe um dicionario na China com 40,000 ideogramas.

Para aprender a falar mandarim são necessarios 1,5 anos. Para ler e escrever são necessários pelo menos 4 anos.

Tumbas Ming - China

Pela estrada que conduz à Muralha da China está outra relíquia histórica: as Tumbas de Ming, no Vale Shisanling. São os imponentes mausoléus de 13 imperadores, 23 imperatrizes e uma concubina high class. O vale, urbanizado sob os princípios de harmonia do feng shui, está rodeado de montanhas, e as catacumbas conectam-se pelo Caminho Sagrado Imperial, ladeado por enormes estátuas de animais construídas em homenagem aos soberanos.

A China teve em sua história 17 dinastias.

A tumba de Chang Ling é a tumba maior e mais antiga do local. Algumas relíquias são encontradas no "Hall of Eminent Favour", com a maior arquitetura em madeira da China.

As Tumbas Ming ficam a 60Km do centro de Beijing, próximo a Shisanling, Dingling e Songshugou, com um tempo de deslocamento de 01:20hr.

De Amsterdam a Hong Kong

Saimos de Amsterdam as 15::30hrs com destino a Hong Kong. A viagem de 9.400Km dura 11hrs e foi feita em um Boing 747-400 da KLM com capacidade para 428 pessoas.

Diferentemente do voo anterior, neste aviao não existem televisores individuais em cada banco, o que tornou a viagem mais comprida do que a do dia anterior.

No aviao sentei-me ao lado de um jovem chines (Anglelo) e apos umas 2 horas de viagem me aventurei a puxar conversa com ele, em ingles eh claro e não em mandarim.

No comeco travei um pouco, mas depois melhorou um pouco. Conversamos sobre muitas coisas: Brasil, football, Ronaldo, sea food, barbecure (churrsaco), culturas diferentes, China, olimpiadas, ....

Segundo ele o alfabeto Chines tem aproximadamente 10.000 caracteres.

Na janta no aviao aprendi a comer arroz e frango com os famosos palitinhos chineses. O frango estava bastante apimentado e o jovem comentou que eh assim na China. Segundo ele aprendi a comer com os palitinhos muito rapido.

Na visao dele o Brasil eh um pais com grande extensao territorial e com grandes desigualdades sociais, existindo muita pobreza.

O fuso horario de Amsterdam em relacao a China eh de 6 horas. Como nosso voo duirou 11 horas, significa que a cada 1 hora de viagem deveriamos adiantar o relogio em pouco mais de 30 minutos.

Chegamos em Hong Kong na sexta-feira as 09:00hrs da manha enquanto no Brasil ainda era quiinta-feira 22hrs.

Hong Kong - City Tour

Após sairmos do aeroporto fomos direto ao Novotel Century (grupo Accor) que fica no centro de Hong Kong. A ilha de Hong Kong tem 1,5 milhão habitantes e Kowloon (parte de Hong Kong que fica no continente) tem 2 milhoes de habitantes. A densidade demográfica de Kowloon é de 40.000 habitantes por Km2.

Existem 6 túneis subterrâneos ligando as duas localidades. Em Kowloon esta sendo construído o predio mais alto de Hong Kong com 108 andares. Atualmente o mais alto tem 88 andares e fica na ilha.

O salário médio de Hong Kong é 11.000 doláres de Hong Kong (equivalente a US$ 1.450), gastando cerca de 30% de sua renda com aluguel.

Após o almoço fizemos um city tour pela ilha, conhecendo The Repulse Bay, The Pick e Tai Pak onde fizemos um passeio de barco pelo canal de Hong Kong.

Em Hong Kong a educação é gratuita por 9 anos (ensino básico) sendo que será aumentado para 12 anos. O governo tambem subsidia 80% da faculdade de seu povo. Apos o city tour caminhamos pelo centro de Hong Kong onde ficamos espantados com a alta concentração de pessoas (densidade demográfica).

O centro da ilha de Hong Kong (Causuay Bay) é repleto de lojas de todos produtos imagináveis. Acreditavamos que os preços dos eletrônicos fossem muito mais baixos do que no Brasil, no entanto não diferem muito dos preços dos produtos encontrados no Uruguai ou Paraguai. Descobrimos no outro dia que o local ideal para as compras é em Kowloon, no continente.

A noite jantamos no Hotel onde estavamos hospedados (Novotel Century).

THE VICTORIA PEAK - Localizada no ponto mais alto de Hong Kong (554 mts) o Victória Peak oferece aos visitantes um a maravilhosa vista de Hong Kong e de Kowloon.

THE REPULSE BAY - A ilha de Hong Kong era um vilarejo que vivia da pesca em 1841 e ganhou este nome por vender fragrâncias feitas de plantas para venda no estrangeiro. A ilha servia como uma estação de abastecimento de água fresca para os navios e embarcações que cruzavam os mares. Em 1841 esta baia foi usada como base de piratas causando sérias preocupações para os navios mercantes estrangeiros em suas negociações com a China. Subseqüentemente os piratas foram expulsos pela frota britânica sendo chamado de Repulse Bay.

TAI PAK - Localizada a sudoeste da ilha de Hong Kong, em Aberdeen realizamos um passeio de embarcação em um canal onde moram diversos pescadores. Passamos ao lado do restaurante Jumbo Tai Pak Floating Restaurant.